小池思想开放

小池港与九江港开展集装箱中转合作。 （湖北日报通讯员蔡江建 摄） 编者注 黄梅县小池镇是我省沿江东部桥梁，与江西九江隔江相望。是湖北的“南大门”，地理位置独特，区位优势显着。 2012年，我省将小池开放发展提升为省级战略。面对长江经济带发展、全国统一市场建设、支点加速建立等一系列战略发展机遇，这座湖北边陲小镇表现如何？湖北日报全媒体记者赴小池调研，今日起将推出系列报道，敬请关注。 湖北日报全媒体记者 刘毅 曹文 通讯员 曲雄鹏 梅婷婷 吴木峰 12月3日，雷艳丽从九江市濂溪区的家中高效驾车前往九江长江大桥。不到半小时，他就到达了江北办公地点——湖北小池滨江新区临港产业园。作为雄宇建筑科技湖北有限公司的副总经理，这个在九江土生土长的中铁大桥局之子，如今已是每天往返于外省的“新小池人”。 “跨江合作为两地企业和居民提供了更多选择。”雷艳丽的个人发展折射出一个小镇的深刻变化。 2012年，小池还只是鄂东一角的一个普通小镇，人口不足5万，面积仅5平方公里，工业基础薄弱。 创新的机会来自于重新发现区位的价值。立足小池“贯通东西、贯通南北”的枢纽地位，2012年12月20日，湖北省委、省政府在小池召开现场办公会，将开放发展提升为省级战略。 但要把区位优势转化为发展成功，主要问题是如何让全国各地的企业愿意来、愿意维持、发展好。 “小池的开放发展本质上是一次以制度和创新机制为突破口，系统性降低企业结算、运营、扩张全链条交易成本的深刻实践。”黄梅县委常委、小池滨江新区党工委书记、小池镇党委书记尚生辉说。 基础设施率先突破。省、市、县、镇四级联合启动“小池速度”：1年之内，几乎覆盖全国与九江长江二桥同期，双向六车道的湖北大道和全长5.6公里的清江大道建成通车。 2年内建成12.7公里的吴楚大道，48平方公里的小池滨江新区开业。 硬路很容易修，但“软”路却很难行驶。在“优化营商环境”理念尚未被广泛认同的情况下，小池在省里的支持下，已经向企业最困难的行政障碍和非高效审批举起了“手术刀”。 2016年，小池牵头组建全省乡镇级行政审批办公室、综合执法局、市场监管所，落实“审批一印、市场一部门、执法一队”的政策。机构名单中，各省、市、县将下放120个行政管理机构涉及市场准入、工程建设、民生服务等25个部门和12个省市审批口的审批权将转移至新区行政审批局窗口。 “见效立竿见影。”小池滨江新区行政审批局负责人介绍，改革后，市场主体准入审批时限从30个工作日缩短到1个工作日，提升了96%；项目建设审批时限由330个工作日缩短至60个工作日，增加了90%的业务面积，可完成82%。本地化，企业不再需要在县城之间来回奔波。小池也因这一制度变革荣获“湖北改革奖”。 江西雄宇集团的成功落户就是这一机制转变的结果。作为装配式建筑龙头企业在国家建设中，雄宇集团计划在长江沿岸部署新的生产基地。在考察了省内的户口、彭泽等地后，该公司负责人看中了区位优势和小池的价格因素，但复杂的跨省投资方案让他犹豫不决。 关键时刻，小池联系了湖北、江西两省的政务服务平台，并专门人员帮助公司办理了江西新公司的营业执照。与此同时，小池完成了从征地到开工建设的全部手续。最终，投资10亿元的雄宇建筑科技湖北有限公司顺利竣工，成为小池招商引资的标志性项目。 同样的故事也发生在震泽新材料湖北有限公司。其母公司仰慕小驰的区位优势，全国智能产业循环包装龙头企业北京瑞泽恒逸唯一生产基地落户于此。 2024年，公司确定追加投资3亿元建设聚酯高分子新材料项目二期。 “这里的营商环境务实，政府信守承诺，解决问题也很好。”该公司负责人坦言。目前，二期项目已部分投产，达产后预计年税收将超过1200万元。 只要业务需要，内部外部没有区别。湖北徽商钻石有限公司是孝池当地一家有外贸需求的企业。小池相关部门积极联系九江海关，鼓励企业在九江设立外贸公司，方便报关出口。 2024年，该公司将实现产值3.2亿元，其中出口比重将超过30%并快速增长。 11月21日，一辆“水上摆渡车”从小池港驶往九江市西港。装满出口高端硬件的32个集装箱将直接装上集装箱船，进入全球航运网络。 “每个标准箱至少节省300元运费。”该批货主湖北耐斯克科技有限公司负责人介绍。自今年7月小池港与九江港启动这一创新合作以来，江北集装箱运输企业的物流时间和资金成本显着降低。 不断的“成本削减”带来令人惊叹的“进步”。十年来，资源和要素如河流般汇聚，汇聚在这片热土上。与2012年相比，小池滨江新区生产总值从32亿元跃升至135亿元，增幅酶为3.2倍；工业总产值由16.8亿元增加到103亿元，增长5.1倍；税收收入从4700万元增加到5亿元，增长9.6倍；常住人口从不到5万增加到13.6万。 昔日默默无闻的小池，在湖北百强城市中排名第6，在中部城市百强中排名第15。