上半年上半年上市公司的数量和价格上涨，一些

根据8月31日的Hongxing Capital Bureau的说法，随着表达运输行业的发展，交货中列出的上市公司随后在今年的卡片报告中给出。到目前为止，SF持有（002352.SZ），Jitu Express（1519.hk），Yto Express（600233.sh），Sto Express（002468.SZ），ZTO Express（2057.HK）和Yunda Sharees（002120.SZ）的所有年份。通常，所有表达交付公司都在收入量表上取得了积极的增长，这与上半年的业务量增加密切相关。但是，由于单票的价格下降，与去年相比，表达式交付公司的增长率通常放慢了，单票的毛利润通常也拒绝了。近年来，Adelivery公司发起了价格战，以通过更改价格来维持自己的市场共享。这种趋势可能CHange在下半年。自7月以来，表达运输行业开始成为“反侵入”，并且在许多地方宣布的交付商店已提高了电子商务快车交付价格的价格。一些研究报告说，该行业需要花费一些时间来实现新的余额。一张票的价格再次下跌。上半年，SF Express价格下跌了12.2％。财务数据显示，在今年的上半年，六家列出的交货公司，SF Express，Jitu，YTO，Sentong，Zto和Yunda的收入达到1468.58亿元，390.6亿元，35.88 shlettle of Yuan，Yuan，250.2亿元，22.72亿Yuan和22.72亿％Yuan and 24.83 vity，24.83亿％，24.83亿％，24.83亿％，24.83亿％，24.83亿山10.19％，16.02％，9.85％和6.8％的同比。关于收入增长的原因，增加表达命令是不同公司引用的因素。在今年上半年，SF Express，Jitu，YTO，Sounts，Zto和Yunda ExpRess的业务量增加了25.7％，27％，21.8％，20.73％，17.9％和16.5％的同比增长。但是，尽管业务交付量增加了，但每个快递票的单位的价格拒绝了，影响了总收入的增长。在今年的上半年，每个SF Express，Jitu，Yuantong票，ZTO，ZTO和Yunda的单价价格为14元，0.3美元，2.19美元，2.19元，2元，1.15元和1.92元和1.92 Yuan，yuan和1.92 yuan，下跌12.2％，11.2％，11.8％，6.55％，4.3％，4.3％，4.3％和4.7％和4.7％和4.7％和4.7％和4.7％。在每张机票的单位价格下降的影响下，表达送货公司的毛利率下降了。 Express六家公司的业务交付的毛利率分别为11.45％，4.5％，8.28％，4.89％，24.8％，24.8％，24.8％和6.4％，分别为11.45％，4.5％，4.5％，4.5％，24.8％和6.4％。除了Jitu Express外，其他五个表达公司目前的毛利润率在过去三年中已经达到了新的低点。在T的上半场他的一年，与SF Express，Jitu，Yuantong，Sentong，Zhongtong和Yunda的股东相关的净收入是57.3亿卢比，6.1亿卢比，18.3亿卢比，18.3亿卢比，4.5亿卢比，4.5亿卢比，分别为39.3亿卢比和39.3亿元和5.3亿元。其中，SF Express，Jitu和Sounts的收入同比增长了19.37％，213.04％和3.73％，以及YTO Express，Zto Express和Yunda的收入分别减少了7.9％，2.63％和49.19％的年份。应该指示计算东南亚的巨大物流，Jitu Express的成本超过40％的不交付中国快车的业务。该公司在今年上半年的巨额收入是由于东南亚市场的爆炸性增长以及由沙特阿拉伯，阿联酋，墨西哥等新市场的首个盈利能力。国内市场竞争中的劳力。一家内部行业在红星首都局表示，当一家表达送货公司在一个地区迈出了一步时，它将需要并保持其线条培养成本，并且工作人员将闲置，并且随着时间的流逝，它们将在其他公司的市场外被销毁。在这种情况下，当增加市场交付需求减慢时，一些公司可能会损失钱，并且需要为订单而努力工作。 SF Express在今年上半年的财务报告中指出，作为增加业务交付量的主要驱动力，电子商务市场的增长率从高爆炸转变为正常和高效的增长。随着增加空间的减弱，股票市场的竞争可能会加剧。同时，消费者的重点是物流效果的有效性，主要表达公司的平均收入是R受过教育。最近，在快递市场中报道了反内部循环趋势。首先，州邮局局举行了一场公司研讨会，并建议根据法律管理工业流通的内部竞争。后来，许多表达交付公司开始提高广东，郑安格和其他领域的电子商务客户的价格。由于与内部盘绕相关的动作盘绕发生在今年6月以后，因此需要在下半年对送货公司的影响进行评估。 CITIC建筑投资研究报告指出，表达运输行业中目前的包裹生长量仍然是双重数字。在从增加到股票市场的过程中，行业竞争的强度将大于市场的增长，因此表达运输行业的模式将需要更长的时间来优化和判断。这CICC认为，在短期内，随着“反销量”政策的加强，它将为整个行业提供一个价格，但是该行业将需要时间才能达到平衡的模式。红星新闻记者Yu Yao实习生刘Yanshuang副编辑：Xiong Shihua，请在讲话时遵循新闻回复服务协议