夷陵高铁新城共同成长

市民前往宜昌北站了解站内便捷换乘路线。 （湖北日报通讯员 林晓 摄） 湖北日报全媒体记者 郑兰 胡申生 通讯员 袁平 岳丽 刘锐 “比过年还开心！” 12月26日，沪渝渝高铁沿江武义段正式通车，复兴号列车如一条银龙驶离宜昌北站。站台外，夷陵区龙泉镇万家畈村的王家发和数百名村民抬头看着列车驶过，脸上写满了兴奋和自豪。 “我们家门口就能建高铁，这是一件好事，我们应该支持！”几年前，村民们告别了家乡。如今，宜昌北站周边正在建设一座新的高铁城。 “15分钟生活圈”成真“高铁，这一次1983年出生的曹金波是龙泉镇万家畈村人。当天天一亮，他就早早就到了宜昌北站，和村民们一起等待火车进站。曹金波记忆中的小镇曾经是“半荒山半田地”。20世纪90年代，他每天步行一个多小时上学。2000年前后，村里通了一条小路。几年前，为支持火车北站建设，万家畈村203户告别家乡，腾出了2456公顷土地，为确保搬迁村民有住所、有住处，镇级干部和村里深入走访听取民意，并与设计师多次联系，最终建成了一个涵盖1388个住宅单元、1763个停车位、配备了停车位的现代化安置小区。规划商业街、幼儿园等设施，让让村民同步分享城市发展的成果。常年从事海外物资配送的曹金波对高铁有了更深的期待。沪渝渝滨江高铁武夷段是我国“八纵八横”滨江高铁网的重要组成部分。全线设计时速350公里。通车后，武汉、襄阳、宜昌将形成一小时高铁圈“金三角”。变革正在悄然加速。如今，连接主城区和宜昌北站的华西路已全线贯通，双向车道6条，时速80公里，市区至龙泉的行程由40分钟缩短至15分钟。曹金波微笑着说，他和村民们已经进入了“15分钟生活圈”。她的父母老了，她计划每周回来两三次与他们呆在一起。一座宜居城市崛起。随着高铁的到来，这里也有了丰富的绿化。北站周边映客湖生态工程同时竣工。这片水与绿地相连的区域，不仅风景优美，而且具有储存净化雨水、调节区域小气候的生态功能，成为新城的“绿色心脏”。在启辰尚园项目售楼部，不时看到购房者前来咨询。 “我们有一些在外地发展的客户，想在家乡买房，他们也对这里便利的交通和发展前景感兴趣。”启辰尚园项目销售经理杨震直言。 “95后”程伯勇来自武汉。毕业后，他在鸭雀岭工业园工作。今年10月，他买了在金雅石墟拥有一套三房一厅的房子，还获得了5万元的购房补贴。 “寻找新的生活。”他笑着说道。根据《夷陵支持人才发展十大新举措》，首次在夷陵区工作并回乡创业2年内的硕士、学士（大专）毕业生在区内购买人才住房，分别给予6万元和5万元的一次性首付补贴券。目前，高铁新城片区新北大附属（宜昌）实验学校已开工建设。 “学校建成后，将有效增加和完善高铁新城区域及周边基础配套设施，进一步提升区域公共服务水平，同时满足居民享受优质教育的愿望”“家门口就是家门口。”中国一冶宜昌高铁新城项目总工程师王波说，“高铁就在家门口。”出门很方便。学校很大，就业机会也多。”男孩妈妈王春玲感叹，“这就是我们向往的新生活。”高铁给行业“带来”了新的机遇。“我们落户这里，是看中了华中地区的市场潜力，还有优越的区位和交通优势。”在宜昌高铁北站工业园（鸭雀岭片区），湖北开山重工的生产线正在全速运转，工人们正在为生产生活而努力。截至目前，产业园已签约项目23个，多家高端装备制造企业聚集于此，楚能新能源生产线已有数十万只电池下线。每天都有新的锂电池项目加速上线。 “实施后，年产值将超过220亿元，提供约6000个就业岗位。”公司副总经理焦林森信心十足。开通初期，沪渝渝高铁沿江武义段每天将开行58趟列车。汉口至宜昌最快线路仅需69分钟，比现有线路缩短34分钟。这条高铁不仅强化了交通运输的“硬支撑”，也带来了实实在在的新发展机遇。 “以前晚上街道很安静，现在越来越多的奶茶店、烧烤店开业，灯光明亮，年轻人涌入。” 2016年从湖南来到龙泉创业的刘山刚刚开了自己的第二家餐厅。闲暇时，他喜欢用短视频来记录生活安格斯在龙泉，成为了家喻户晓的“网红三哥”。 “龙泉近三年人口净流入3.7万人，年均增长12%，目前仍保持流入趋势。”夷陵区委常委、龙泉镇党委书记秦玉龙介绍，该镇常住人口已突破11万，是2011年的两倍多。